Volkswagen V2G mit Elli: Alle Details zum neuen Tarif
Aktualisiert: Juli 2026 · Lesezeit: ca. 5 Minuten · Konditionen verifiziert: 22. Juli 2026
Auf einen Blick
Vergütungs-Modell
Energiehandel
Bonus (1. Jahr)
Bis 720 EUR
Kompatible Autos
VW + Cupra
Status
Start Q4 2026
Grundgebühr
Noch offen
Vorregistrierung
Offen
Min. Steckzeit
250 h/Monat
Batterie
77+ kWh
Volkswagen steigt über seine Energietochter Elli in den V2G-Markt ein. Das Besondere: Mit VW, VW Nutzfahrzeugen und Cupra sind erstmals die meistverkauften Elektroautos Deutschlands V2G-fähig. Rund 360.000 MEB-Bestandsfahrzeuge in Europa erfüllen die Anforderungen schon heute. Seit dem 23. Juni 2026 läuft die Vorregistrierung über elli.eco, der Bestellstart ist zum Jahresende geplant, der V2G-Betrieb beginnt im vierten Quartal 2026. Der Tarif heißt offiziell Volkswagen Naturstrom V2G Flow.
So funktioniert der VW/Elli V2G-Tarif
Anders als bei E.ON (Stundenbonus) oder TMH (kostenloses Laden) setzt VW/Elli auf ein Energiehandel-Modell:
- Elli handelt: Elli kauft Strom, wenn er günstig ist, und verkauft ihn über deine Autobatterie, wenn er teuer ist. Die Differenz ist der Gewinn.
- Du wirst vergütet: Du bekommst eine Vergütung für die Bereitstellung deiner Batterie. Diese ist unabhängig vom tatsächlichen Handelserfolg und variiert je nach gewähltem Flexibilitätslevel.
- Du behältst die Kontrolle: Du legst fest, wann dein Auto geladen sein soll und wie viel Batteriekapazität du für V2G freigibst. Mindestladestand: 20%.
Das VW/Elli V2G-Paket
VW bietet V2G als Komplettpaket an. Alles aus einer Hand:
- Dynamischer Stromtarif: "Volkswagen Naturstrom V2G Flow" mit variablen Preisen (Börsenpreis), ideal für V2G.
- Bidirektionale DC-Wallbox: Elli ChargeLine BiDi (800 Volt, 11 kW), entwickelt mit The Mobility House, EcoG und EV-Tech. Preis noch offen, laut Elli "sehr konkurrenzfähig".
- Smart Meter: Pflicht für V2G. Installation dauert 8-10 Wochen (Vorlaufzeit einplanen!).
- App-Steuerung: Lade- und Entladepräferenzen über die Elli BiDi App.
- Im Hintergrund: The Mobility House bündelt die Fahrzeuge über seine FlexEngine-Plattform für den Energiemarkt.
Realistische Ersparnis
Seit Juni 2026 sind die Konditionen konkret: bis zu 60 EUR Bonus pro Monat im ersten Vertragsjahr, also maximal 720 EUR. Die Höhe hängt von deiner Steckzeit ab. Mindestens 250 Stunden pro Monat sind nötig, und nur Ladevorgänge ab 3 Stunden zählen. Drei Szenarien:
| Szenario | Flexibilität | Vergütung/Jahr | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Knapp am Minimum | ~250 h/Monat | ~400-500 EUR | Bonus fällt unter dem Maximum aus, wenn die Steckzeit nur knapp reicht |
| Pendler mit Heimladung | ~350 h/Monat | ~600 EUR | Abends und nachts angesteckt, Sessions über 3 Stunden |
| Maximum | 450+ h/Monat | 720 EUR | Homeoffice oder Zweitwagen, fast immer angesteckt |
Grenzen und Batterieschutz
VW hat klare Grenzen für den V2G-Betrieb definiert, um die Batterie zu schützen:
- Max. 10.000 kWh: Gesamte Entlademenge über die Laufzeit begrenzt.
- Max. 4.000 Stunden: Maximale Entladezeit begrenzt.
- Min. 20% Ladestand: Dein Auto wird nie unter 20% entladen.
- Software 3.5 oder 6: Software 3.5 nur mit 77+ kWh Batterie; mit Software 6 sind alle Batteriegrößen dabei.
- Begrenztes Kontingent: Der Bonus wird nur einer begrenzten Anzahl von Kunden gewährt. Frühe Vorregistrierung lohnt sich.
- Keine PV-Haushalte: Wer eine eigene Photovoltaik-Anlage hat, ist vom Angebot ausgeschlossen.
Kompatible VW-Modelle
VW ID.3
Elektro-Kompaktwagen
553 km · 77 kWh
VW ID.4
Elektro-SUV
524 km · 77 kWh
VW ID.5
Elektro-Coupe-SUV
540 km · 77 kWh
VW ID.7
Elektro-Limousine
615 km · 77 kWh
Cupra Born
Elektro-Kompaktwagen (MEB)
600 km · 79 kWh
Cupra Tavascan
Elektro-Coupe-SUV (MEB)
568 km · 77 kWh
VW ID. Buzz
Elektro-Bus (MEB)
458 km · 79 kWh
Vorteile und Nachteile
Vorteile
- ✓ Größte kompatible Fahrzeugflotte (~1 Mio. MEB-Autos)
- ✓ Komplettpaket (Tarif + Wallbox + Smart Meter + App)
- ✓ Vergütung unabhängig vom Handelserfolg
- ✓ Flexibles Vergütungsmodell (du wählst dein Level)
- ✓ Klare Batterieschutz-Grenzen (10.000 kWh, 4.000h max.)
Nachteile
- ✗ Noch nicht gestartet (Q4 2026)
- ✗ Haushalte mit eigener PV-Anlage ausgeschlossen
- ✗ Bonus nur für begrenztes Kundenkontingent
- ✗ Smart Meter braucht 8-10 Wochen Vorlauf
- ✗ Wallbox-Preis (ChargeLine BiDi) noch nicht veröffentlicht
Zeitplan
Offiziell angekündigt. Details zu Vergütung und Wallbox veröffentlicht.
Vorregistrierung seit 23. Juni offen (elli.eco). Konditionen veröffentlicht: bis 720 EUR Bonus, ChargeLine BiDi Wallbox. Smart Meter jetzt bestellen (8-10 Wochen Vorlauf).
Bestellstart zum Jahresende, V2G-Betrieb ab Q4 2026. Weitere europäische Märkte folgen.
Häufige Fragen zum VW/Elli V2G-Tarif
Welche Modelle sind V2G-fähig?
Das Angebot gilt für VW, VW Nutzfahrzeuge und Cupra. Kompatibel sind MEB-Fahrzeuge mit Software 3.5 und mindestens 77 kWh Batterie (z.B. ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz, Cupra Born 79 kWh, Cupra Tavascan) sowie alle Modelle mit Software 6. Rund 360.000 Bestandsfahrzeuge in Europa erfüllen die Anforderungen bereits.
Wie viel verdiene ich mit dem VW/Elli V2G-Tarif?
Im ersten Vertragsjahr sind bis zu 720 EUR Bonus möglich, maximal 60 EUR pro Monat. Voraussetzung: Dein Auto hängt mindestens 250 Stunden pro Monat an der Wallbox, und nur Ladevorgänge ab 3 Stunden zählen. Die Vergütung ist unabhängig vom tatsächlichen Handelserfolg.
Brauche ich ein Software-Update für V2G?
Ja. Dein Fahrzeug benötigt mindestens Software-Version 3.5 (mit 77+ kWh Batterie) oder Software 6 für bidirektionales Laden. Prüfe in der MyVolkswagen-App oder beim Händler, ob dein Fahrzeug auf dem neuesten Stand ist. OTA-Updates sind möglich.
Welche Wallbox brauche ich für VW V2G?
Die offizielle Wallbox im Paket ist der Elli ChargeLine BiDi, eine bidirektionale DC-Wallbox mit 800-Volt-Technik und 11 kW, entwickelt mit The Mobility House, EcoG und EV-Tech. Der Preis ist noch nicht veröffentlicht, laut Elli aber "sehr konkurrenzfähig". Die HagerEnergy S10 E COMPACT aus der Pilotphase wird im Serienpaket abgelöst.
Kann ich mit eigener PV-Anlage teilnehmen?
Nein. Haushalte mit eigener Photovoltaik-Anlage sind vom V2G-Angebot ausgeschlossen. Für PV-Besitzer bleibt als Alternative Vehicle-to-Home (V2H), etwa über die E3/DC edsn Wallbox, um Solarstrom im Auto zwischenzuspeichern.
Was ist mit dem Smart Meter?
Ein Smart Meter Gateway ist Pflicht für V2G. Die Installation dauert 8-10 Wochen und wird über deinen Messstellenbetreiber abgewickelt. Plane das rechtzeitig vor dem Start ein. Die Kosten werden in der Regel vom Messstellenbetreiber getragen.
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